close
邊際謀殺：哈佛經濟學家推理系列
嗨！
您正在找 邊際謀殺：哈佛經濟學家推理系列 這本書嗎？
這本 邊際謀殺：哈佛經濟學家推理系列 在博客來就可以買的到!
而且在博客來訂購 邊際謀殺：哈佛經濟學家推理系列 還享有優惠價唷!
還有博客來會不定期的舉辦一些如購物金贈送或是使用折價券折抵的活動,
購買 邊際謀殺：哈佛經濟學家推理系列 自己可以選擇是否要使用7-11取書(貨)服務,亦或是選擇使用宅配到府服務，真的很方便！
底下是 邊際謀殺：哈佛經濟學家推理系列 的內容簡介
哈佛經濟學家推理系列——《致命的均衡》《邊際謀殺》《奪命曲線》
美國百所大學經濟系指定課外讀物
美國百所大學經濟系指定課外讀物
這三本經濟學推理小說，是由兩位美國經濟學教授所合寫的，他們自1978年開始合作，至今完成三本，是經濟學界絕無僅有的大膽嘗試。三本書共同的主角是哈佛大學的經濟學教授亨利?史匹曼，他在書中將遭遇離奇的兇殺案，而運用經濟學的常識推理，漂亮破案。
在加勒比海林木蓊鬰的聖約翰島上，月桂灣蔗園飯店是個理想的度假勝地——看來是如此。但是對於哈佛大學經濟學教授亨利．史匹曼來說，這個假期還帶給他一個出乎意料的遊戲：謀殺案。
島上警方的調查工作幾乎完全觸礁，而這位矮小、禿頭、又喜歡用人類行為來訓練自己好奇心的史匹曼，則進行他自己的調查，只是他用的是完全不同的法則——經濟學法則。他從「理性」這個主題變化出許多經濟概念並加以應用，其中包括：
★理性的人在選擇「工作」或「休閒」時的思考方式；
★如何為一本書訂定最適售價；
★為什麼有些人會和別人保持著某種關係；
★一個產品的供給量和銷售量在什麼情況下會相等；
★不同個人的效用無法比較。
故事核心在一個謎：某人的行為無法令人一眼看穿，但我們不知道是什麼被隱藏起來了。當史匹曼看見有人的行為似乎不太理性，不是以表面上最低的成本來達到目標，他就知道其中必有蹊蹺，只要充分觀察這些「非理性」的行為，他就能推論出對方葫蘆裡賣什麼藥。
《邊際謀殺》裡有兩個謎。一是誰殺了張三和李四，另一個是故事的理性經濟世界，和真實世界之間有多少相似處。第二個謎使第一個謎更具有吸引力。
名人推薦
當史匹曼看見某人的行為似乎不太理性，不是用最低成本的方式來達成其明顯的目標，他就覺得這人值得探究。此人必然有一些目標或一些成本被隱藏起來了。——知名經濟專欄作家 赫伯特?斯坦（Herbert Stein）
終於有新東西出現了——一種包含理性的經濟學與自由主義。假如亨利?史匹曼從來沒存在過，上帝應該也會想方設法把它創造出來。為了讀者的福祉，馬歇爾?傑逢斯辦到了！ ——諾貝爾經濟學獎得主 薩繆爾遜（Paul Samuelson）
我覺得書中的經濟觀念用得非常巧妙，而運用經濟分析來破解謀殺案，可說非常具有原創性。 ——諾貝爾經濟學獎得主 米爾頓?傅利曼（Milton Friedman）
作者： 馬歇爾?傑逢斯
新功能介紹- 原文作者： Marshall Jevons
- 譯者： 江麗美
- 出版社：經濟新潮社
新功能介紹 - 出版日期：2016/06/09
- 語言：繁體中文
商品網址: 邊際謀殺：哈佛經濟學家推理系列
漫舞在風中 | 天堂的聲音 | 我丟失了我的小男孩 | 重要的約定 | ||||
野球少年 03 | 野球少年 2 | 人生旅程 | 煙花—如煙流轉的歌姬物語 | ||||
| 被收藏的孩子 博客來網路書店  | 長大 | 向前走吧！我的女兒 | 來不及告訴女兒的事 | ||||
下一站，夢想 | 尋找消失的花園 | 流淚的終究是妳 | 直到約定的那一天 |
博客來網路書局博客來
元尊(第一卷)：蟒雀吞龍 | 飛劍問道(第一卷)：榮歸故里 | 超凡傳(第二十九卷)：落梵極地 | 天道圖書館44 | ||||
最強紈褲61 | 殺魔Ⅰ皇霸斬魔：KILL THE DEVIL I EMPEROR BEHEAD THE DEVIL | 修真四萬年100 | 修真聊天群05 | ||||
凌天神帝11 | 至尊霸主11 | 廢土崛起05 | 終極戰兵54 |
商品網址: 邊際謀殺：哈佛經濟學家推理系列
陸媒報導，中國大陸西部最大客運站的重慶高鐵站（西站），今年1月25日風光啟用後，卻因為旅客出站難、動線如迷宮備受詬病。站內甚至出現一門新生意，那就是帶旅客抄捷徑搭公車。
新華網報導，重慶西站停車場入口處，計程車和接送的車輛排起長隊。出站旅客抱怨，至少要等一兩個小時才能搭到車，「再也不想來這麼奇葩的高鐵站了」。
一名計程車司機說，西站位置太偏遠，運輸管理部門要求他們只能在停車場內指定的區域上客，但是停車場長年擁堵，「我們平時都不願意來」。
報導指出，跟隨出站人流，步行300多公尺來到計程車上客區。晚上6時許，等車的旅客已排成100多公尺長的S形隊伍，但10分鐘內，僅有5輛計程車前來。按這樣的速度，隊尾的旅客至少要排隊一兩個小時才能搭上車。
據報導，旅客還指控有計程車就地喊價，不接受就拒載。
一名現場義交指出，重慶西站遠離城區，由於地鐵尚未開通，旅客出站一般需要搭車或坐公車。傍晚以後是西站長途旅客到達的高峰時段，排隊也很難搭到計程車，「我都建議他們先坐一站的公車再在外面打車，這是最省時間的方法」。
報導指出，重慶西站公車站場位於地下一層，距離出站檢票口數百公尺。但西站的設計很怪異，從樓上的出發口到樓下竟沒有步行通道，開車都要走幾公里。
現場可以看到，由於在客流高峰時段缺乏相應的疏導，一些不知如何出站的乘客選擇翻越護欄和圍墻，大量旅客迷路甚至催生出「收費帶路出站」等令人難以想像的現象。
據報導，「帶路人」會帶旅客先跨過隔離帶走上還未投入使用的高架匝道，步行300多公尺後，翻過一面約1公尺高的圍墻，再穿過一片草地、走下天橋，大概7、8分鐘可到達公交車站。帶路費一人收人民幣10元（約新台幣45元）。
一名「帶路人」說，她帶旅客走的都是野路，一般人都找不到。她是周邊的居民，和她一樣收費指路的同行還有十多個；「西站是個大迷宮，迷路的旅客很多，一天下來能掙個一兩百元」。
報導引述重慶西站管委會主任周德華表示，由於重慶西站採取「邊運營，邊建設」的模式，目前只開通了一期工程，相關的配套交通還不完善，這是目前出行不便的主要原因。
他說，原本設計的是公車承擔60%的出站客流量，但實際上只承擔20%，有一半左右的旅客傾向使用網約車出站，這是他們規劃設計時沒想到的。
重慶西站投資發展有限公司總經理岳炳南表示，重慶西站原本規劃有兩條地鐵，但是沒能和高鐵站一起完工，最近西站綜合交通樞紐二期工程及軌道環線、五號線建設開工，封閉了站前部分路段，出站交通條件隨之惡化。
由於全部工程至少要到2020年才能完工，在此之前，重慶西站「出站難」的現象仍將持續。
博客來 博客來網路書店
795CF2B024034A5B
文章標籤
全站熱搜
留言列表
